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要闻
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精耕细作成匠人 千锤百炼淬匠心

□ 作者 张海霞

日前,交通运输部、国务院国资委、中华全国总工会下发了向港珠澳大桥建设者学习的决定,让港珠澳大桥建设者的奋斗故事和工匠精神成为更多人前进路上的能量加油站和精神发动机。

伶仃洋上“作画”,大海深处“穿针”,心血和汗水浇筑成了横跨三地的“海上长城”。

伟大的工程离不开伟大的人!在学习了《打造“超级工程”的新时代奋斗者——港珠澳大桥建设者先进事迹》后,我被他们创造的无数个奇迹深深地震撼和感动了。从难以置信的梦想到充满期待的愿景,再到今日飞架粤港澳的超级工程,港珠澳建设者用不忘初心的坚守、开放创新的步伐、勇创一流的志气、精益求精的匠心、执着无悔的奉献,成功打造了一座彰显综合国力、民族志气的圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

事业单位分类改企,将有一大批事业单位会被摘掉能给很多职工带来看似有“安全感”的事业单位“帽子”,走上企业化、市场化道路。要在波涛汹涌的市场中生存,靠什么?笔者认为关键还得靠人、靠技术!特别是地勘队伍,在资本积累、社会资源极其有限的情况下,我们要生存、要发展,就一定得好好学习港珠澳大桥建设者的匠人匠心,不断打磨自我、打磨技术、打磨项目,从而顺利完成改革,实现蜕变,走向繁荣。

学习港珠澳大桥建设者的认真态度。伟大领袖毛主席曾说:“世界上怕就怕‘认真’二字,共产党就最讲认真。”在所有成功的要素里,一定离不了认真。中国交建总工程师林鸣说:“我只有一种态度,对每一项工作都认真。不能说超级工程就超级态度,一般工程就一般态度。人生只有一个标准,只有一种态度,那就是不断奔跑,把每件事做好。”新时代的地质工程,再也不会是打几个钻孔,肉眼观察一下岩芯,作几个记录这么简单,而是要真正做到不放过每一个地质信息。对异常数据的分析,对异常反应的采样化验,都可能成为项目延续的重要依据。如果我们马马虎虎地干项目,缺乏对地质信息的深入研究,那么在有限的地域内,必将走上无项目可立、无靶区可选的死路。明天的道路就藏在今天的态度里,认真地干、扎实地干,才有出路。不要因为低级错误,而导致胜券在握的项目投标早早出局;不要因为粗心大意,而与一个富矿擦肩而过;不要再当“差不多”先生,而让工作永远碌碌无为。在这个千帆竞发、百舸争流的时代,不认真的结果只有一个,那就是“out”!

学习港珠澳大桥建设者的匠人匠心品质。在长达9年的大桥建设生涯中,建设者们有一个顽强的匠心执念:目标绝不仅仅是完成建设,而是要不断奋进,精益求精,在建成的基础上,攀登最高的山峰,跨越最险的天堑,完成一个个看似不能的奇迹。他们追寻的不是90%的优秀,而是从99%到99.99%的匠心。

也许人和人最大的差别就在于对事物完美追求的态度上。在激烈的竞争中,市场为什么选你,客户为什么选你,凭的就是你比别人好那么一点点。而这一点点靠的就是千万次的总结提升、千万次的锤炼技术、千万次的不放弃、千万次的从头再来……

匠心,其实就是把简单的事情做到极致。沉下心来,精益求精,今天比昨天好一点,明天比今天好一点,让追求完美成为一种习惯。淬炼一颗匠心对待工作、对待生活,命运也一定会厚爱你。

学习港珠澳大桥建设者的担当奉献精神。林鸣说过:桥的价值在于承载,而人的价值在于担当。6年的筹备,9年的建设,港珠澳大桥的建设者们将自己最青春、最激昂、最富创造力的职业生涯留在了伶仃洋上。从零开始的技术突破,恶劣的自然环境,每向前跨一步都面临着世界级难题的挑战,日复一日的高标准、严要求和再苦再累也要干好的担当奉献精神,让港珠澳大桥的建成高于桥本身的承载功能,而散发着激荡人心的民族之光,让世界看到了中国力量,看到了“中国造”!

《事迹》中有一个细节描写得令人动容:10年来,几乎每到关键和危险时刻,林鸣都会像“钉子”一样“钉”在工地上。岁月从他身上偷走了整整40斤,为了一根沉管,他曾96小时无休……

担“责”不推,担“难”不怯,担“险”不畏。在地质事业的改革发展中,我们需要的不正是这种精神吗?连一阵子都不想苦的人,也注定一辈子都逃不脱苦难的束缚。从我们选择了地质行业开始,就知道它是一个艰苦行业。不能吃苦就无法坚持,只有把“苦”当作进步的磨砺,担得起“苦”的挑战,出成绩、精业绩,我们才更有资格索取。

生逢一个波澜壮阔的时代,奋斗在一个日新月异的国家,我们最大的底气来源于永不停息的奋斗精神。精耕细作成匠人、千锤百炼淬匠心,让我们以更加饱满的信心和更加向上的希冀阔步前行。

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